崔东树今日在其个人公众号发文配资行业查询，表示2025年降价促销力度大幅降低，尤其是4-6月的降价车型大幅减少。
今年1月份有7款车型降价，2月份有21款车型降价， 3月份的降价车型数量相对于历史来看也是23款的较高的水平，而4月份仅有14款车型降价，5月明确宣布降价或新车新定价的仅有12款，6月份仅有14款车型降价，较去年6月份的12款和2023年20款数量保持相对稳定。
具体降价幅度上，2025年1~6月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到12%。
6月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.5万元，降价力度达到10.4%的较低水平。
2025年1~6月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价力度达到8.9%。6月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.4万元，降价力度达到8.6%。
2025年1~6月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到11.4%。6月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.5万元，降价幅度达到9.9%。
崔东树指出，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此1-6月的价格战的压力相对减缓。
由于竞争分化，6月新能源车促销力度相对平稳下降。2025年6月的新能源车的促销降到10.2%的中高位，较同期增加1.6个点促销，较上月减少0.8百分点。
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